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Motoröl 10w40

Motoröl 10w40 mit "Low SAPS"-Synthesetechnologie

Viele Angaben und Zahlen, die auf Ölbehältern zu finden sind, sind für die Verbraucher nicht immer verständlich. Wenn die Angabe auf dem Motoröl 10w40 lautet, wissen viele nichts damit anzufangen. Wer sich ein wenig damit beschäftigt und die Eigenschaften von unterschiedlichen Schmierölen besser zu verstehen lernt, kann beim nächsten Ölwechsel von diesem Wissen profitieren.

Motoröl 10W40 oder doch 0W40?

Motoröl 10w40 mit
TOTAL | Fuel-Economy-Öl
Achten sollten die Verbraucher auf solche Angaben wie 0W-40 oder 10W-40, denn hier geht es um die Viskosität des Öls. Diese Werte sagen aus, wie es mit der Fließfähigkeit des Öls beschaffen ist, wenn es unterschiedlichen Temperaturen ausgesetzt ist. Die Angaben bedeuten zunächst einmal, dass die Öle sowohl im Winter als auch im Sommer eingesetzt werden können. Je niedriger die Zahl vor dem W, desto dünnflüssiger ist das Schmiermittel bei winterlichen Temperaturen. Ist die Zahl vergleichsweise hoch, bedeutet dies, dass das Öl schon bei leichten Minusgraden Schwierigkeiten bekommt. Die Zahl nach dem W beschreibt dementsprechend die Sommereignung beziehungsweise die Viskosität des Öls bei höheren Temperaturen.

Mehr Effizienz und Leistung bei weniger Verbrauch

TOTAL | Rubia 10W40
TOTAL | Rubia 10W40
Für die Nutzfahrzeugbranche hat TOTAL spezielle Fuel-Economy-Motoröle, -Getriebeöle und -Achsöle entwickelt, welche die Effizienz und die Leistung des Fuhrparks erhöhen und den Unternehmen so einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil verschaffen. Für LKW bietet TOTAL das Leichtlaufmotorenöl RUBIA TIR 8900 an. Es hat die Viskositätsklasse 10W40 und wurde auf Basis der "Low SAPS"-Synthesetechnologie formuliert. Das bedeutet, dass das Motorenöl einen niedrigen Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt aufweist. Das schont die Partikelfilter und ermöglicht eine hohe Kraftstoffeinsparung. Das Produkt ist für Motoren mit Partikelfilter (DPF) oder SCR-Systemen (AdBlue) ausgelegt und für längste Ölwechselintervalle geeignet. Es besitzt zudem die Freigaben der führenden Hersteller wie Volvo, Mercedes-Benz, MAN, Renault Trucks, Scania, Voith und Mack EO-N.

Auch die Fuel-Economy-Produkte RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 und RUBIA TIR IVE 9900 FE 5W-30 basieren auf der "Low-SAPS"-Synthesetechnologie. Diese Euro-6-Motorenöle verfügen über sehr gute Kaltstarteigenschaften bei verlängerten Ölwechselintervallen und erfüllen die Anforderungen von MAN, Mercedes-Benz, IVECA, SCANIA und Volvo.

Eine umfassende Gebrauchtölanalyse schützt vor Schäden

TOTAL bietet allerdings nicht nur hochwertige Motorenöle an, sondern ist auch führend auf dem Gebiet der Gebrauchtölanalytik - und das seit über 30 Jahren. Die vom Unternehmen angebotene ANAC-Öldiagnose kann mehr als bloß Auskunft darüber geben, welche Qualität das Restöl hat. Anhand der Beschaffenheit des Öls können auch Informationen über den Verschleiß der Motoren, der Getriebe und anderer Aggregate gewonnen werden. So wird ermittelt, wo in Zukunft Schäden entstehen können und ob eventuell Wartungsarbeiten notwendig sind. TOTAL hat mit knapp 140.000 Analysen jährlich die nötige Erfahrung, um die Diagnose schnell und genau durchzuführen. Die Kunden erhalten das Ergebnis innerhalb von 48 Stunden per Post oder E-Mail oder können es einfach im Internet abrufen.
Da die TOTAL-Öle den Kraftstoffverbrauch reduzieren, sinken auch die Kohlendioxid-Emissionen. So kann ein Fahrzeug pro Jahr um bis zu drei Tonnen Kohlendioxid weniger ausstoßen und zu einer saubereren Umwelt beitragen.
Artikel vom 14.12.2017

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